Winsh a yrrir gan injan nwy 5T YAMAHA (Petrol)
Cwmpas y cais: Defnyddir Winsh wedi'i Bweru â Nwy 5T fel yr offer adeiladu ar gyfer codi cylchedau trydan HV yn yr awyr a gosod ceblau trydanol o dan y ddaear. Gallant gwblhau tasgau codi trwm a llusgo megis gosod y weiren.
brand: QIAN YUAN
Math o Daliad: T/T, L/C
Incoterm: FCA, FOB, CFR, CIF
MOQ: 1 PC
Cynhyrchiant: 100PCS y mis
Cludiant: Cefnfor, Tir, Awyr
Pecynnu: Bocs pren
Man Origin: TSIEINA
Tystysgrif: Gan Sefydliad Foltedd Uchel Tsieina.
Amser Cyflawni: Diwrnodau 5-10
gwarant: 1 flwyddyn ers dyddiad B/L
Statws Cynnyrch: Mewn stoc am 10cc pob math, mae angen 3-4 wythnos ar y mwyaf os am fwy o gynhyrchiad màs.
Gweld Mwy Winches wedi'u Pweru â Nwy O QYPOWERLINE
Disgrifiad
Winsh wedi'i yrru gan injan nwy 5T (Petrol)
5T Wedi'i Bweru â Nwy Winsh a yrrir gan Beiriant yn cael ei ddefnyddio fel arfer ar gyfer tynnu a chodi gwaith mewn codi twr dur, gosod polyn concrit, gwifren llinyn wrth adeiladu llinell pŵer trydanol. Ffynhonnell pŵer y winsh hon yw injan betrol wedi'i hoeri gan aer Honda neu YAMAHA, nid oes angen dŵr arno ac mae'n cael ei oeri gan aer.
Dull angori'r sylfaen: cymerwch y 2 Bearings sy'n cefnogi ar ddwy ochr y drwm (gyda dau dwll) fel y pwynt angori, ac ni ellir defnyddio safleoedd eraill fel y pwynt angori.
Rhandaliad llaw: Os nad yw modur nwy y winch yn gweithio'n dda yn ystod y broses weithio, gallwch ddefnyddio'r rhandaliad llaw i'ch helpu i gwblhau'r swydd.
Iro: defnyddiwch yr olew peiriant i iro'r blwch gêr a defnyddiwch y menyn i iro'r bearings pêl allanol.
Nodweddion:
1. Cyflym ac Effeithlon;
2. Diogel a Dibynadwy;
3. Strwythur compact;
4. Cyfrol fach;
5. Ysgafn mewn pwysau;
Data technegol:
Rhif Cynnyrch | model | Llwyth Cyfradd (KN) | Cyfeiriadedd | Gear | Grym Tynnu(KN) | Cyflymder Tynnu (m/mun) | Cyfanswm pwysau (KG) |
10053 | GM-1P (Petrol) | 10 | Cadarnhaol | Ⅰ(Araf) | 8 (0.8T) | 12 | 50 |
Cadarnhaol | Ⅱ(Cyflym) | 6 (0.6T) | 18 | ||||
Reverse | Ⅰ(Araf) | Dim Codi | 12 | ||||
10054 | GM-3P (Petrol) | 30 | Cadarnhaol | Ⅰ(Araf) | 30 (3T) | 4 | 85 |
Ⅱ(Cyflym) | 18 (1.8T) | 7 | |||||
Reverse | Reverse | Dim Codi | 3.5 | ||||
10055 | GM-3D (Diesel) | 30 | Cadarnhaol | Ⅰ(Araf) | 30 (3T) | 5 | 100 |
Ⅱ(Cyflym) | 18 (1.8T) | 9 | |||||
Reverse | Reverse | Dim Codi | 4.5 | ||||
10056 | GM-5P (Petrol) | 50 | Cadarnhaol | Ⅰ(Araf) | 50 (5T) | 4.5 | 150 |
Ⅱ(Cyflym) | 23 (2.3T) | 10 | |||||
Reverse | Reverse | Dim Codi | 4.5 | ||||
10057 | GM-5D (Diesel) | 50 | Cadarnhaol | Ⅰ(Araf) | 50 (5T) | 5.5 | 170 |
Ⅱ(Cyflym) | 23 (2.3T) | 14 | |||||
Reverse | Reverse | Dim Codi | 7 |
